이봐! 나는 공급 업체입니다해양 LNG 연료 탱크그리고 오늘 저는이 탱크의 규정에 대해 이야기하고 싶습니다. 깨끗하고 효율적인 해양 연료에 대한 수요가 증가함에 따라 LNG는 대중적인 선택이되었으며 선박의 저장에 관한 규칙을 이해하는 것이 매우 중요합니다.
국제 해양기구 (IMO) 규정
IMO는 해양 안전 및 환경 보호에 대한 글로벌 표준을 설정하는 데 큰 역할을합니다. 해양 LNG 연료 탱크와 관련하여 IMO는 모든 것이 UP에 있는지 확인하기 위해 많은 규정을 마련했습니다.
가스 또는 기타 낮은 플래시 포인트 연료 (IGF 코드)를 사용하는 선박의 국제 안전 강령은 주요 문서입니다. LNG를 LNG 연료 탱크의 설계, 건축, 설치 및 작동을 포함하여 선박의 연료로 LNG를 사용하는 모든 측면을 다룹니다.
주요 요구 사항 중 하나는 탱크의 구조적 무결성에 관한 것입니다. 탱크는 파도, 진동 및 온도 변화를 포함한 가혹한 해양 환경을 견딜 수 있어야합니다. 그들은 LNG의 저온을 처리 할 수있는 고품질 재료로 제작되어야하며, 이는 일반적으로 -62 ° C에 보관됩니다.
IGF 코드에는 선박의 탱크 위치에 대한 규칙도 있습니다. 충돌이나 접지로 인한 손상의 위험을 최소화하는 방식으로 배치해야합니다. 예를 들어, 외부 충격으로부터 보호되는 지역과 가연성 증기의 축적을 방지하기 위해 환기가 좋은 곳에 위치해야합니다.
또 다른 중요한 측면은 탱크와 관련된 안전 시스템입니다. 과압을 방지하려면 적절한 압력 릴리프 장치가 있어야합니다. 이 장치는 통제 된 방식으로 과도한 압력을 방출하도록 설계되어 폭발의 위험을 줄입니다. 또한 신뢰할 수있는 누출 감지 시스템이 있어야합니다. 이들은 LNG 누출 및 트리거 경보를 빠르게 감지하여 승무원이 즉시 조치를 취할 수 있습니다.
국가 및 지역 규정
IMO 규정 외에도 많은 국가와 지역에는 해양 LNG 연료 탱크에 대한 특정 규칙이 있습니다. 이는 지역 안전 요구 사항, 환경 정책 및 인프라에 따라 다를 수 있습니다.
예를 들어, 일부 국가에서는 항구에 탱크 설치에 대한 규칙이 엄격 할 수 있습니다. LNG 연료 탱크가있는 선박이 들어가기 전에 추가 안전 검사 또는 특정 인증 절차가 필요할 수 있습니다.
유럽에서 유럽 연합 (EU)은 IMO와 일치하지만 유럽 해역 및 운송 경로의 고유 한 특성을 고려한 자체 규정을 가지고 있습니다. EU는 해역에서 운영되는 LNG 전원 선박이 높은 수준의 안전 및 환경 표준을 충족하도록하는 데 중점을 둡니다. 여기에는 탱크 유지 보수 및 선박 승무원 교육에 대한 요구 사항이 포함됩니다.
분류 사회 규칙
DNV GL, Lloyd 's Register 및 Bureau Veritas와 같은 분류 사회도 해양 LNG 연료 탱크를 규제하는 데 중요한 역할을합니다. 이 사회는 탱크의 국제 및 국가 규정 준수에 대한 독립적 인 검증 및 인증을 제공합니다.
그들은 LNG 연료 탱크의 설계 및 건설에 대한 고유 한 규칙과 지침을 가지고 있습니다. 예를 들어, 그들은 사용할 수있는 재료, 용접 기술 및 제조 중 품질 관리 프로세스를 지정합니다. 탱크를 선박에 설치하기 전에 분류 협회의 검사를 통과하고 승인을 받아야합니다.
분류 협회는 또한 서비스 수명 내내 탱크에 대한 정기 조사를 수행합니다. 이 설문 조사는 탱크가 필요한 안전 표준을 계속 충족시키고 작업 상태가 양호하도록 도와줍니다. 설문 조사 중에 문제가있는 경우, 선주는 시정 조치를 취해야합니다.
설계 및 건설 규정
해양 LNG 연료 탱크를 설계하고 구축 할 때 따라야 할 많은 규정이 있습니다. 탱크는 유형 A, 유형 B 및 유형 C와 같은 유형이 다를 수 있습니다.
타입 A 탱크는 일반적으로 프리즘 모양이며 자체 지원으로 설계되었습니다. 그들은 LNG 누출을 방지하기 위해 1 차 장벽과 2 차 장벽으로 지어졌습니다. A 형 탱크에 대한 규정은 건설 중에 장벽의 두께, 사용 된 재료 및 테스트 절차를 지정합니다.
유형 B 탱크는 자체 지원이지만 더 복잡한 디자인을 가지고 있습니다. 그들은 종종 더 큰 선박에서 사용됩니다. 타입 B 탱크 규칙은 슬로 싱 력 (선박 움직임으로 인한 탱크 내부의 LNG의 움직임)을 견딜 수있는 능력에 중점을두고 절연 시스템의 무결성을 보장합니다.
C 형 탱크는 일반적으로 원통형 또는 구형이며 압력 용기로 설계됩니다. 소규모 선박이나 LNG를 더 높은 압력으로 저장하는 데 더 적합합니다. C 형 탱크에 대한 규정은 압력 등급, 압력 설계 - 구성 요소 포함 및 안전 밸브와 같은 측면을 다룹니다.
운영 규정
해양 LNG 연료 탱크가 선박에 설치되면 여전히 운영에 관한 많은 규정이 있습니다. 승무원은 LNG를 안전하게 다루기 위해 올바르게 훈련해야합니다. 여기에는 탱크를 채우고 비우는 방법에 대한 교육, 탱크 매개 변수 (압력 및 온도와 같은)를 모니터링하는 방법 및 비상 사태에 대한 응답 방법이 포함됩니다.
급유 과정에 관한 규정도 있습니다. 선박이 LNG로 급유하는 경우 엄격한 안전 절차를 따라야합니다. 예를 들어, 허가되지 않은 접근을 방지하기 위해 급유 영역 주변에 안전 구역이 있어야합니다. 급유 장비는 신뢰성을 보장하기 위해 정기적으로 유지 관리하고 테스트해야합니다.
이러한 규정이 공급 업체로서 우리에게 중요한 이유
a해양 LNG 연료 탱크공급 업체, 이러한 규정은 우리에게 가장 중요합니다. 우리는 우리가 생산하는 모든 탱크가 모든 관련 국제, 국가 및 분류 협회 규정을 충족하도록해야합니다.
이러한 규정을 준수하는 것은 법적 요구 사항 일뿐 만 아니라 안전과 평판의 문제이기도합니다. 규칙을 따르면 탱크가 안전하고 신뢰할 수 있으며 고품질이 있는지 확인할 수 있습니다. 이것은 고객에게 최고의 표준을 충족하는 제품을 받고 있다는 것을 알고 마음의 안심을줍니다.
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참조
- 국제 해양기구 (IMO), 가스 또는 기타 낮은 플래시 포인트 연료를 사용하는 선박을위한 국제 안전 강령 (IGF 코드)
- LNG에 대한 유럽 연합 규정
- DNV GL, Lloyd 's Register 및 Bureau Veritas와 같은 분류 사회의 규칙 및 지침